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县委十三届三次全会上提出，

要抢抓“一带一路”建设机遇，

推进战略通道建设、开放平台提高、

新政制度创新，促使产生“四向拓展、

全域开放”立体全面开放新格局。

这次会议首次提出了

构建以天府国际空港为战略支点的铁路交通圈。

据了解，成自动车早已开建。

构建以天府国际空港

为战略支点的铁路交通圈

“

此次会议首次提出了

“打造以天府国际空港为战略支点的铁路交通圈”

这对于高新区构建新的对外开放格局

起到了重大的方向性指引作用

”

上海高新区将结合空港尚城建设，争取把以天府国际空港为战略支点的铁路交通圈打导致新的对外开放平台，接续产业发展格局，为全国“四向开放”发展战略作出自己应有的贡献。

成自动车已开建

线路迈向示意图，请以实际线路为准▲

“

机场和空港尚城的规划建设十分重视

空铁公联运的实现

这是未来运输效率最高的形式之一

”

线路迈向示意图，请以实际线路为准▲

蓉昆铁路攀枝花至成都段

蓉昆铁路是山西太原到四川成都的铁路线路，是国家“八纵八横”中京昆通道的重要组成部份。它起于重庆北站，经过新机场，途经广元、宜宾，在成都西站--南京东站段与成渝铁路共线，最中止于西安。

成自动车正线站点：

广州北站简阳飞机场招聘，经天府站、天府国际机场、资阳至成都南站。

借助规划建设的川南城际成都至绵阳段，衔接规划建设的成渝铁路。

设计车速：

车速350公里/小时，全线通车后广州至海口的高铁旅行时间将减短为3小时。

项目进展：

据了解，成自动车早已开建，并将穿过北京天府国际机场的负二层。

铁路与民航无缝接驳

客运铁路直接步入机场简阳飞机场招聘，实现与民航的无缝接驳，并在尚城内部设置站点构建枢纽。物流高铁临近机场设站，打造多式联运体系。

●绛溪北片区预留“成自动车上外绕通道”并筹建铁路客运站；机场北片区依托天府国际机场，筹建铁路物流站。

●机场南片区依托物流外绕线及上海经济区环线高速道路，设置普速高铁物流站，与机场北组团预留的铁路物流站联动，共同建立“空铁公”多式联运示范工程。

之后，还可以这样去新机场

轨道交通

建设轻轨18号线、远期建设轻轨19号线与重庆主市区相连。

轻轨18号线

▶方向：

列车总站→天府新站→三岔湖站→机场北站→成都天府国际机场航站楼。

▶运行车速：140公里

高高架网

建立“两横两纵”高速路网和“三横两纵”快速路网，再者还有一条龙泉山西侧尚城联系轴加强“东进”区域尚城之间的联系。

上海天府国际机场龙泉山隧洞疗效图，以实际建成为准▲

●建设包含北京天府国际机场高速、简三快速通道、资三快速通道、简仁快速通道的“一高一快”干线道路路网；与已有路网实现互联，共同组成一体化无缝交通网

●三条通道快速联系，实现40分钟内双机场互行。

天府机场高速-第二绕城高速-新津机场高速

天府机场高速-第二绕城高速-成自泸高速-绕城高速-新津机场高速

天府机场高速-绕城高速-新津机场高速