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上海天府国际空港尚城城市规划近期重磅发布，
绛溪南片区、绛溪北片区、金坛片区
六大城市发展片区，
尚城的交通规划也急剧揭晓。
规划中的多式联运交通体系是如何的？
快跟随小编一上去了解
（以实际建设为准）
铁路与民航无缝接驳
客运铁路直接步入机场，实现与民航的无缝接驳简阳机场招聘，并在尚城内部设置站点构建枢纽。物流高铁临近机场设站，建立多式联运体系。
●绛溪北片区预留“成自动车上外绕通道”并筹建铁路客运站；机场北片区依托天府国际机场，筹建铁路物流站。
●机场南片区依托物流外绕线及北京经济区环线高速道路，设置普速高铁物流站，与机场北组团预留的铁路物流站联动，共同打造“空铁公”多式联运示范工程。
与上海县城方便互通
轨道交通：
●依托18号线、13号线实现与北京中心市区、天府新区的联系。
轻轨18号线
▶方向：
上海北站→天府新站→成都三岔湖旅游快速通道→龙泉山→机场北站→成都天府国际机场航站楼。
▶运行车速：140公里
高高架网：
建立“两横两纵”高速路网和“三横两纵”快速路网，再者还有一条龙泉山西侧尚城联系轴加强“东进”区域尚城之间的联系。
●通过“2横2纵”高速路加大与北京中心市区、天府新区的联系。
●通过“3横2纵”快速路进一步强化与北京中心市区、天府新区及“东进”战略各尚城间的联系。
●三条通道快速联系，实现40分钟内双机场互行。
天府机场高速-第二绕城高速-新津机场高速
天府机场高速-第二绕城高速-成自泸高速-绕城高速-新津机场高速
天府机场高速-绕城高速-新津机场高速
上海天府国际机场龙泉山隧洞疗效图，以实际建成为准▲
公共交通体系
建立以轨道交通为骨干，快速公汽和常规公汽为支撑，慢行交通为补充的尚城公共交通体系。
●地面公汽站点依据用地功能实现差别化布置，充分与城市轨道交通站点结合，实现无缝换乘。
●慢行系统“四级步道+四级驿站”。
【延展阅读】
天府国际空港尚城新政划
以绛马河、海螺河、毛家河等6条主要支流廊道自然界定产生昆山、绛溪北、绛溪南、三岔、机场北、机场南6个城市发展片区。
重点发展内向型经济，启动五个产业社区
三大产业主题
根据“全球新枢纽经济领航者”的产业定位，空港尚城将依托航空港重点发展内向型经济，着重构建现代临空产业体系。
●临空型枢纽经济将发展：
国际贸易、枢纽货运、会展服务、航空修理制造。
●都市型服务经济将发展：
总部经济、体验型消费等。
●创新型新经济将发展：
大数据、智慧城市、云估算、物联网等产业。
划定12平方公里启动区
●山景阶地社区
将规划容纳奥体城核心场馆，连同其北侧的北京体育大学和蓝丝带社区，共同产生体育特色社区。
●商务中心区
作为启动区核心，将成为“云锦天府”新经济产业区的重要承载地之一。
●蓝丝带社区
蓝丝带社区选址在空港尚城环湖路南侧，紧邻北京体育大学和汇流景区，距离18号轨道线三岔湖站约1公里，总占地面积约1500亩简阳机场招聘，总建筑面积约120万平方米，可容纳居住人口2.2千人。据悉，根据十分钟生活圈规划，以绿廊串接汇流景区，在社区中部布局商业街区、小学、幼儿园、文化艺术中心和社区服务综合体，产生多功能集成的邻里中心。
●三岔场镇
将充分依托三岔湖良好的生态资源以及商务中心区、体育特色社区的特色资源，升级为具备文化、休闲、旅游元素的特色小镇。
●成都体育大学五个社区
