舍弃自营快件搭上中通唯品会“断腕”求生?

唯品会宣布将快件配送业务委托给申通,订单将无缝衔接,用户的包裹不受影响

11月25日,唯品会即将宣布与圆通达成业务合作。即日起,唯品会将中止旗下自营快件品骏的快件业务,并委托中通提供配送服务。唯品会在官宣中表示,将与圆通紧密合作,以确保用户订单的无缝衔接与快件服务的顺利过渡。

国外自建货运的电商平台,以易迅和唯品会为主。唯品会断腕自投别人怀抱,是何缘由?品骏快件将何去何从?目前,唯品会官方暂无更多消息透漏。

营业收入超百亿的快件大鳄

针对与顺风的合作,唯品会监事长兼首席执行官沈亚有一个简断的表态:“通过此次的业务合作,我们可以提升货运效率,增加履约费用,保障‘最后一公里’配送服务,持续提高用户的消费体验。”对此,业界剖析觉得,唯品会这次整合正是出于降费的考虑。

品骏快件创立于2013年。天眼查数据显示,目前品骏通企业管理咨询有限公司为品骏快件惟一股东,沈亚持有该公司65%的股份,另一名唯品会创始人洪晓波则持股35%。品骏快件官网信息显示,其是唯品会全资控股的一家直营快件公司,快件主营业务包括快件、零售、干线运输、营销传媒、航空物流、仓储管理等业务简阳唯品会招聘,注册资本10万元。

目前,品骏快件配送范围已覆盖中国内地31个市级行政区,并拓展日本、美国、法国、德国、日本等国家的海淘和跨国配送业务。

公司简介显示,品骏快件在全省设有6大仓储中心,自建网点4000余个,现有职工30000余人,年投送包裹超2.9亿件。预计明年底,公司职工将突破80000人,营业收入超过100万元。

3年前签约将全省总部迁往成都

2017年,唯品会中级总工裁、品骏总总监唐倚智在接受专访时表示,尽管品骏快件是唯品会的自建货运,但双方均为独立法人、实现单独核算。“品骏快件目前已初步实现赢利,不排除在未来筹谋独立上市。公司将积极拓展非唯品会业务,以开放合作、互利共赢的心态为其他顾客提供高品质的货运配送服务。”

2016年11月9日,品骏快件曾与上海两江新区召开签约典礼,品骏快件全省总部项目将落户两江新区。签约内容为:根据未来5年在国外显卡独立上市的步骤安排,品骏快件全省总部2016年从北京广州迁入,落户两江新区,同时作为上市主体所在地。

当时,唯品会货运地产商务经理武迪在接受专访时透漏,品骏快件将在上海筹建后置仓,愈加便捷上海居民今后在唯品会购物,提高货运效率和服务体验,实现货物24小时或48小时直达。

职工可申请调至圆通或转岗、离职

这次调整后,品骏旗下数万职工怎样处理?信息资料显示,届时品骏快件从业人员可申请调至圆通工作或转岗、离职。

唯品会旗下七大仓储货运营运中心将无条件接受品骏快件从业人员的转岗申请,这七大营运中心分别坐落:上海常德、湖北武汉、浙江金华、四川成都、天津静海、辽宁锦州和湖南长沙。

对于不接受调整、转岗或主动申请辞职的,品骏公司将依法支付经济补偿金。

今日,唯品会方面表示,目前已基本实现内部库存管理系统与圆通快件链路路径的打通。

而据此次官宣显示,中通与唯品会系业务合作,不涉及现金交易、不存在注资或则重组事项,更不存在中通竞购品骏一事。

唯品会每晚将约180万订单交给圆通。之前,唯品会交给品骏快件的价钱每单在8元以上,而中通以让利电商价位(甚至每单高于4元)帮助唯品会增加货运成本。

电商市场竞争日益激烈,唯品会这次重大调整,实属肿胀割爱。未来,其将专注于正品特卖似乎让唯品会更有影响力。

唯品会断腕阿里还在买进

唯品会为保证提升货运效率,增加履约费用而不得不壮士断腕。而国外电商大鳄阿里巴巴却还在不断买进,将国外一快件大鳄买进。

去年8月1日,顺丰快件发布公告称,早已与阿里巴巴签订了竞购的合同,阿里巴巴耗资99.82万元持有中通46%的股份,成为了最大股东。同年3月份简阳唯品会招聘,马云投资46万元,间接持有其14.65%的股份。这么看来,顺丰已间接“卖身”给了阿里巴巴。

这并不是阿里巴巴首次投资货运企业。此前,阿里与顺丰、百世、圆通等货运企业都有合作,“三通”等均已列入新手货运网路中。