封面新闻记者 杨瑞文

1月15日，蜀道集团宣布，备受期待的成绵高速公路扩建工程将于2024年全面通车。成渝扩建工程是成渝经济圈高速公路集群的重点工程。 绥余两个扩建项目年内将取得突破性进展。

天府机场 四川机场集团供图

云上往返成都的航线也在不断拓展。 川航将于2月7日起增加成都至马尔代夫首都马累的直飞航线。澳门航空将于2月1日起增加成都至澳门的直飞航线。此外，在春运期间，很多航空公司新增成都始发国内航线。

开放是成都发展的引擎，也是成都城市跨越的最大变量。 从“四川路难”到“全球连通”，不沿江、不靠海的成都正在不断提升国际门户枢纽水平，持续释放城市开放活力，加快打造国际门户枢纽。打造内陆开放型经济新高地。

往返成都航线持续联网加密

企业家：预计今年至少开展3次“企业家海外行”

1月15日，川航、长龙航空、澳门航空等多家航空公司宣布，川航将于2月7日增加成都直飞马尔代夫首都马累的航班数量，澳门航空将增加直飞马尔代夫首都马累的航班数量。 2月1日起，新增成都至比什凯克的航班。关于澳门航线，长龙航空对成都至比什凯克直飞航班时刻进行了优化调整。 此外，多家航空公司在春运期间新增了成都始发的国内航线。

双流机场 四川机场集团供图

回顾过去的一年，成都开放的航空通道不断拓展，对外开放的大门越开越大，60多条国际航线通达世界各地。 成都晋升为中国大陆“7000万级航空城市俱乐部”，进入“航空城市俱乐部”。 “第三城”，四川机场集团公布的数据显示，2023年，成都航空枢纽全年共完成航班起降架次53.8万架次，旅客吞吐量7492.4万人次，货邮吞吐量77.1万吨，同比分别增加。 92.2%、141%、26.1%。 年旅客吞吐量居全国城市第三位成都，货邮吞吐量居全国第六位。 其中，天府国际机场实现旅客吞吐量“三连跳”千万级，于2023年11月23日突破4000万人次，正式跻身全球最繁忙机场行列，客流量位居中西部第一。年旅客吞吐量。

航线的不断密集化带来了更广阔的发展空间。 越来越多的人不远千里来到成都街头散步，也有一些人从成都出发去看看世界、寻求合作。

“2023年接待旅客人数将比去年增加约12万人次。” 四川上海假日国际旅行社有限公司总经理助理廖星表示，便捷的航空通道将促进旅游市场的加速发展，将吸引更多的外国游客。 来到荣，体验万千事物。

国际航班的日益通达，丰富了成都企业家“走出去”的渠道。 成都市高新技术人才发展促进会秘书长、金熊猫人才俱乐部会长吴美桐还记得，2023年3月，成都市高新技术人才发展促进会组织了各领域12家企业的考察团包括芯片、人工智能、新能源汽车等。 “引进智力、拓展市场”交流团赴欧洲，为期9天的“海外行”收获颇丰，达成意向订单合作超过30亿元。

吴美桐透露，今年预计将开展至少3次“企业家海外行”，目的地覆盖东南亚、中东、欧洲等，让企业家考察国外市场，扩大市场销售，学习知识。先进科技理念，促进招商引资。

多条在建高速公路今年有望取得突破性进展

中欧班列（成渝）综合运营指数保持全国第一

1月15日，蜀道集团宣布，备受期待的成绵高速公路扩建工程将于2024年全面通车。成渝扩建工程是成渝经济圈高速公路集群的重点工程。 绥渝两个扩建项目年内将取得突破性进展； 成都以北的主要高速公路走廊——成都至绵阳、绵阳至广元、广元至汉中（川陕边境）扩建建设正在紧锣密鼓地进行，最迟将于2027年竣工。

作为四川省公路建设运营的主力军和排头兵，四川高公司2024年将全面推进14个重点建设项目，计划公路项目投资672亿元，实现通车里程248公里。 投资和通车里程均占全省公路建设的一半。

人员流动自如、货物畅通无阻，把交通优势转化为发展动力，是对外开放的关键一步。

货物流通越来越高效，国际门户枢纽水平不断提升，也将激发消费活力，拉动经贸往来，促进投资增长，为高质量发展注入动能和活力。 重庆、成都中欧班列昼夜行驶千里，正在成为承载中国西部开放使命的重要枢纽动脉。

中欧班列（成都-重庆） 青白江区供图

2023年12月7日，首届中欧班列（成渝）全球合作伙伴大会在成都召开。 本次“朋友圈”聚会上透露的一组数据证实了这一点——2023年1月至11月，中欧班列（成都-重庆）累计开行数量已超过5000列，占开行总数的近30%。中欧班列覆盖全国。 一个明显的信息是，近三年来，在统一品牌下，中欧班列（成都至重庆）货运规模快速增长，成为全国规模最大、运行最均衡、运价最高、货运量最大的货运班列。最好的供应结构，最广泛的区域合作。 运输最稳定的中欧班列综合运营指标位居全国第一。

“中欧班列（成渝）是全国首个中欧班列跨省合作机制，受益于成渝两地一体化发展，对经济发展可发挥重大推动作用。建设城市、建设全省、建设国家。” 正如中国物流与采购联合会物流与供应链金融分会秘书长张伟所言，在中欧班列（成渝班列）带动下，围绕适宜铁产业特点打造的枢纽经济电子、汽车、机械等产业初具规模。

中欧班列（成都-重庆）进出口数万件货物，推动惠普、华为、TCL等国际知名企业产能向内陆转移。 成都国际铁路港、重庆国际物流枢纽园区依托班列枢纽，汇聚各类经营主体7000余家成都，国际供应链、国际贸易、智能制造、供应链等港口特色产业金融加速集聚，汽车、电子信息、生物医药等货物运输金额累计超过万亿元。 成渝市场由过去主要集中在亚洲其他国家和部分欧美国家，拓展至六大洲100多个国家和地区，辐射能力显着增强。

持续优化营商环境

外商：总部落户成都，集中资源

2023年11月，空客在成都新注册的全资子公司空客（成都）航空材料有限公司正式亮相。 这是继建立空客飞机全生命周期服务中心项目后，空客在成都的又一重要布局。 这也标志着空客首架飞机全生命周期项目进入最后冲刺阶段。

空客成都项目现场双流区委宣传部供图

作为国际航空业的领军企业，空客在成都的密集布局，体现了近年来“天府之国”国际营商环境的不断优化。 事实上，从成都直飞洛杉矶等多条国际航线的恢复，到国际班列跨境航线的持续开通，成都的大门越开越大，这也成为了信心的源泉。许多国内外投资者选择成都。

从落地到施工再到竣工，空客项目无不体现出独特的“成都速度”——从2022年7月26日开工到2023年9月28日竣工，项目建设仅用时429天。 “成都这座独特的工厂只用了14个月就实现了各项技术要求。 尽管空客在全球拥有数百个工业设施，但成都在该项目中展现出的建设速度、工业设计水平和施工质量给我们留下了深刻的印象。”空客（成都）飞机生命周期服务有限公司总经理布赖恩·阿格纽（Brian Agnew）表示。有限公司

飞机起飞时东部新区供图

良好的营商环境和产业发展是“相辅相成”的。 11月30日，在2023年四川旅游招商推介会暨中外知名企业项目合作协议签约仪式上，鑫盛智能科技股份有限公司总裁康毅谈到成都的吸引力，“成都是一个来了就不想离开的地方。 这里营商环境非常好，人才丰富，产业环境非常好，所以我们把全国总部设立在成都高新区。”

“成都拥有非常好的营商环境、人才环境、产业环境。 从研发设计、晶圆制造到封装测试再到生产制造的整个产业链非常完整。 同时，利好政策也给了企业更好的发展。”康毅说，公司在成都发展了五六年，目前正在调集全国各地的资源到成都。